从增量市场来看，32位RISC-V具备很好的发展机会。即便是在53亿美金的存量市场，机会也巨大，因为这部分市场有一半左右在中国国内，但是车规级MCU目前国产替代比例仍然非常低。 随着行业发展，对于信息安全的要求越来越高，车规行业的准入壁垒也变得更高。正是因为车规芯片客户更关注功能安全，对内核关注度没这么高，带来了内核的多元化。 从这个行业来看，RISC-V市场占有率目前略低，但客户对RISC...

MCU的工作原理是逐条执行预存指令的过程，不同类型的单片机有不同的指令系统。为了让一个单片功能自动完成某项具体任务，必须将所要解决的问题编成一系列的指令，并且这些指令必须是由一个单独的函数来识别和执行的，这样一系列指令的集合就变成了程序，这些程序需要预先储存在有存储能力的存储器中，也就是我们常说的内存。 由于程序是按顺序执行的，因此程序中的指令也是一条条地存储，MCU在执行程序时要将这些指令...

在当前绿色低碳成为行业发展的主旋律下，电机驱动与控制正朝着高能效、智能化、集成化方向发展。一方面，先进电子技术、智能控制技术不断交叉融合，推动着电机系统控制、传感、驱动等功能集成设计制造，同时针对不同应用领域，相关电机产品也正向着专业性、差异化、专业化的方向发展。 随着电机技术不断进步与发展，软件与控制算法在电机控制系统的中的作用越来越重要，同时也造成系统复杂性和成本的提高，给电机技术与应用...

车规MCU按位数可分为8位、16位和32位。位数即MCU单次处理数据宽度，位数越高，单片机性能越强。8位MCU成本/功耗低，便于开发，性能可满足大部分场景需要，广泛应用于基础功能如风扇、雨刷、天窗，座椅控制等领域。32位MCU运算能力更强，能满足高速处理的需求，多用于解决复杂场景问题，如汽车智能座舱、车身控制、辅助驾驶，行车安全系统等领域。32位的CPU内核以ARM为主流架构，由于CPU指令...

许多全球经济体在Covid19大流行后仍处于复苏和优化阶段。随着全球冲突和贸易紧张，市场不确定性和通货膨胀和隐性经济下滑已经持续了很长时间。不确定性似乎严重破坏了整个半导体市场。预计2023年单片机（MCU）在2022年的销量中，市场将下降近10%。然而，尽管微处理器市场存在不确定性，但它正在解决供应链从大流行的问题，并迅速回到更正常的周期性周期。它面临着一个巨大的产品组合，每个人都转向更复...

随着当前国内汽车MCU“替代”浪潮的发展，越来越多的国内芯片设计公司逐渐进入车规MCU设计领域，希望在汽车进入新能源和智能网络的背景下获得一席之地。与完善的工业和消费MCU市场相比，车规MCU是一个全新的行业。由于新的需求和应用领域的出现，对车规MCU的要求也显著增加。 随着智能网络汽车的出现，数字平台被移动到汽车上，增强了四个轮子，可以控制汽车在路上运行，帮助驾驶员驾驶，这是一个前所未有的...

8位MCU成本低、便于开发，性能可以满足大部分场景需要，被广泛应用于消费、工业控制、家电和汽车(比如汽车风扇、雨刷天窗等)等下游领域。凭借着在性能、价格、功耗、可靠性及稳定性上完美的“平衡”表现，8位MCU仍然占据着相当的地位，呈现出顽强的生命力。 2011-2020年全球MCU产品中，4/8位MCU占比为15%。到2026年，全球4/8位MCU依然有24亿美元的规模。而在2020年中国通用...

为何MCU大厂要在MCU产品中布局AI，在MCU上跑AI或者将MCU与NPU等集成在一起的好处有哪些？大致可归纳为如下几个方面： 低功耗和高效性能：MCU通常具有较低的功耗和较高的能效特性，适合应用于低功耗场景。将AI算法和处理能力与MCU集成在一起，可以在低功耗的情况下实现高效的AI计算。这对于一些需要长时间运行、依赖于电池供电或功耗敏感的应用非常重要。 实时性和即时响应：将AI能力集成到...

国产MCU企业此前的赛道主要是以消费电子为主，在车规级MCU领域布局不多。但进入2020年下半年之后，新能源汽车产业开始呈现爆发式增长，对车用MCU的需求也急速增加。一方面是受到需求爆发的因素，国产企业加速布局车规级MCU，仅在过去一年多时间里，就有将近20家企业推出了车规级MCU产品，有些已经通过认证，有些还在认证之中，另有少部分企业的车规级MCU产品已经上车。 除了需求爆发导致的车用MC...

随着科学技术的快速发展，芯片作为电子设备的关键部件得到了广泛的应用。芯片是一种集成电路，包括数百万个微型电子元件，可以完成各种复杂的计算和存储任务。芯片的主要功能有以下几个方面：1.运算功能：芯片包含多个计算单元，可进行各种计算能力、逻辑函数等行为，适用于高效的数据处理能力。2.存储功能：芯片设计还包括各种存储单元，适用于数据读写操作，主要包括随机存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、闪存...